Так ездит по Кубани джигит с латвийскими номерами. Не первый раз встречаю машины оттуда, достаточно часто они ведут себя на дороге как уроды. И что-то подсказывает мне, что он совсем не латыш.

Напомнило: лет 10 назад ехал в машине с дачи, на улице моросил дождь, уже темнело, загородное шоссе, начало осени, плохая видимость, скорость в районе 50, со встречки слепили фуры, дорога выглядела как сплошное черное пятно, вдруг вдалеке что-то промелькнуло на фоне встречных слепящих фар, на всякий случай замедляюсь. Спустя несколько секунд прямо посреди дороги появляется силуэт, оттормаживаюсь до остановки и вижу как по дороге плетётся тело без признаков адекватности, судя по всему - алкашка под белочкой, спокойно объезжаю и еду дальше, смахивая пот со лба. И ведь сбил бы это животное, а дали бы как за человека. 😑
Всем ровных дорог и адекватных пешеходов.

Тигрица, вышедшая на трассу Хабаровск-Владивосток, умерла. Шансов у нее изначально было немного, тем не менее специалисты до последнего боролись за её жизнь.

Возраст хищницы около 3 лет, она крайне истощена, однако внешних ранений и переломов костей у неё нет. Кровь отправили на анализы. Больше предстоит выяснить в ходе вскрытия.

Три основные причины, по которым хищник не может добывать пропитание: болезнь, травма и недостаток объектов питания.

Все три причины могут переплетаться. Например, из-за заболевания животное лишается основных органов чувств и, находясь в ослабленном состоянии, теряет осторожность, выходит на неосвещенный участок дороги, где получает удар и ушиб внутренних органов.

Погибшую тигрицу очень жаль. Молодая, в самом расцвете сил, но с трагической судьбой.

Гражданам, сообщившим об инциденте на трассе, Центр "Амурский тигр" выражает отдельную благодарность. Это помогло предотвратить возможные ДТП и вероятные нежелательные последствия от встречи с тигром для других граждан. Именно благодаря неравнодушным людям тигр в России жив.

Источник

На новогодних праздниках попались вот такие ответственные пешеходы. Дорога проходит через посёлок. Рязанская область, поселок Мурмино.
Уважайте друг друга, всем добра и удачи на дорогах!

Из личных наблюдений.

Описанные в данном посте водители дальнобойщики имеют одинаковый возраст и психотип.

1. Молодые пацаны на арендованных грузовиках или грузовиках фирмы на которую они работают. Им вообще похуй на всё. Они топят тапку в пол, хуй когда уступят или подвинутся. Если ты недостаточно быстро (по их ебучему мнению) едешь, то эти родственники орангутанов едут в 0,5 метра от тебя и помогают подсвечивать дорогу врубая дальний свет. Похуй им скользкая дорога или знак 40 - им нужно быстрее. Как закономерный итог, потом валяются в кювете и не понимают, как так получилось.

2. Ебучие деды, которые вредные просто так. Все вокруг по их мнению молокососы, которые нихуя ездить не умеют, вот раньше было заебись, дороги пустее, гаишники добрее, простибляди пиздатее, а теперь говно. Хуй подвинутся вправо даже на подъеме, где специально 2 полосы, приходится таких обходить с правой стороны.

Остальное братство дальнобоев - обычные работяги водители как и мы все. Они всегда подвинутся если справа есть асфальтированая обочина, покажут поворотником, что впереди пусто и можно выполнять опережение. Остановятся и помогут с проблемой или подкинут до заправки если под Читой проебался и не взял с собой запасную 10 с бензином. При этом тут же по рации договорятся, что бы тебя с заправки обратно добросили до авто попуткой. Таким ребятам мой низкий поклон и удачи на дорогах.

Живу в Екатеринбурге. С 2020 года три дальние поездки: Алтай, Карелия, Абхазия. Фура на трассе - обезьяна с гранатой, никогда не знаешь, что это мурло выкинет в следующую секунду. Из 50 один ведёт себя как человек, остальные так, словно на дороге кроме него никого больше нет. Одного такого спросил на заправке, какого хуя ты творишь? Ответ шедевральный: ты отдыхать едешь, а я работаю. Вот что такому сказать? Только на хуй послать и пожелать как можно скорее оказаться в ближайшем кювете.
Ебург несколько дней назад завалило снегом. Город встал. Из-за фуроводов, которые видя ситуацию и зная, что не проедут, все равно прутся в город, блокируя перекрестки и полосы полностью. А после них - горы мусора на обочине.
Остается лишь пожелать этим пидорам гвоздей и жезлов на каждом км.

Проработал много лет в такси, по своему опыту могу сказать, чтобы отбить сон/усталость нужна выработка гормона кортизола, напирмер если вы новичок и волнуетесь, вы в жизни не уснёте за рулём для вас это стресс, но если вы заядлый таксист и за рулём чувствуете себя как рыба в воде, вас несомненно будет клонить в сон, поэтому нужен срочный выход из зоны комфорта, и я его нашёл, если чувствую, что засыпаю, останавливаюсь и снимаю штаны с трусами, и еду без трусов, голый, согласитесь непривычная ситуация, сразу идёт выработка кортизола, и сон как рукой снимает, главное с пассажирами так не делайте

Вчера на Народной улице в Санкт-Петербурге, автомобиль, ехавший с Володарского моста, вылетел на островок безопасности, и снес двух женщин, оказавшихся в тот момент на нем. У первой женщины — закрытый перелом седалищной кости, у второй — правой голени. Обе в тяжелом состоянии доставлены в больницу.

Думаю, это наглядная иллюстрация, почему скорость движения в городах надо снижать до 50 км/ч и отменять нештрафуемый порог в 20 км/ч. Если бы автомобиль ехал на скорости 50 км/ч, поребрик бы его остановил, и женщины не пострадали.

Почему именно высокая скорость автомобилей является одной из главных причин ДТП, а так же о том, как можно сделать наши улицы безопаснее, недавно я рассказывал в выпуске подкаста «Про город».

Много езжу по стране на легковом автомобиле, но накипело. В выходные ездил по Поволжью, конкретно, трасса Самара-Ульяновск. О что там творят?! Гололед фура идет на обгон на скорости 120 км/час, через 30 км, стоит поперек дороги. Туман, все плетутся, 50 км/час, фура выходит, в обгон, сразу же в кювет, не увидел встречку. На жигулевском подъеме, простоял несколько часов, потому что, эти водятлы, не могут, подняться! У почему?! Лысая резина, нет цепей, нет лопат, хотя песок есть! Водители фур взяли моду включать не просто дальний свет, а прожектора на крыше! С..а, и так туман, и не чего не видно, та еще и это фонарик светит, так, что в глазах одно пятно!

Если честно, за годы за рулем, я привык, что у многих водителей легковых авто нет: домкрата, балонника, насоса, троса, по такие вещи как знак аварийно защиты, или огнетушитель, можно и не вспоминать. Но водители легковых, все же любители! Но все тоже самое, сейчас и грузовых происходит!

К примеру, летом, по дороге в Тульскую область, был очевидцем, как загорелось колесо у рефа (5 тонный изузи). Водитель бегает вокруг поливает колесо минералкой из бутылки. Вышел достал огнетушитель, погасили! По итогу, мало того, что у самого своего нет огнетушителя, так и мне бы хоть за израсходованный мой 500 руб предложил. А по факту, даже спасибо толком не сказал! Газелисты на дорогах стоят голосуют ключи и домкраты спрашивают, можно продолжать до бесконечности.

Что твориться в голове у водителей большегрузов?!

Да, можно кивать, что начальник мудак! Но ты водитель, что трудно взять лопату купить за 500 руб, и цепи за 3000 руб., набор ключей за 5000 руб., огнетушитель за 500 руб.?! Возить с собой как свое! Ведь сами же пишут, работают от километража, но видимо стоять и шлифовать часами на подъемах, или голосовать в поисках ключа, просто доставляет удовольствие!

Почему, ГИБДД, смотрит на это сквозь пальцы, мне тоже не понятно!

Кто, придумал делать знаки "главная дорога" и "уступи дорогу" на больших квадратных щитах? Ведь эти знаки, ввиду своего уникального вида читаются как с лицевой стороны так и с обратной. Сейчас переехал в другой город, ехал как-то по дороге и проскочил перекрёсток за линию видимости знака, покрутил головой а знаки с обратной стороны все квадратные. Чья это идиотская идея и можно ли с ней бороться?